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中国国家地理
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澜沧江--他念他翁山脉--怒江

www.dili360.com 2008-06-12 20:34 《中国国家地理》2008年3月 撰文/聂作平
乍看起来,觉巴山似乎并不险峻,只是过于荒凉,但看到那不断作“之”?#20013;?#25296;弯的盘山路,想要驾车走一遭的人就会倒吸一口气。这只是川藏线上难走的路段之?#33618;亍?#25668;影/刘正良

当业拉山垭口处寸草不生、雪花飞扬的时候,山脚下落差高达2000米的怒江峡谷里却是绿意盎然的夏日。摄影/刘正良

  东达拉山垭口的意义,不仅在于它是川藏线南线最高的公路垭口,更重要的它是中国的太平洋流域和印度洋流域的分水岭垭口。虽然不像站在非洲的好望角,可以同时看到西边的大西洋和东边的印度洋,但在这里,你完全可以想象和体会,垭口东西两侧分道扬镳的水系,与两个不同大洋之间的联系。

  觉巴山垭口

  熟悉川藏线的人都知道,这条路虽然号称天险,但最危险的地方其实只有几处,比如通麦天险、排龙天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险相比,另一处天险却没有太高的知名度,只有身临其境的人,才知道这个没有名气的天险与其他几个声名显赫的天险一样,同样让人望而生畏。

  从竹卡到左贡县城只有100多公里,就是这100多公里,成了众多行驶过川藏线的司机谈虎色变的天险。其主要原因,就在于其间横垣着觉巴山。翻越觉巴山,成为川藏线的一个难点。

  竹卡是位于澜沧江畔的一座小镇,以它为中轴,在澜沧江东西两岸,对称地分布着两座山峰,那就是拉乌山和觉巴山。作为他念他翁山脉的组成部分,这两座东西对称的山峰?#22270;性?#23427;们中间的澜沧江,形成了一个巨大的V字。坐落在江畔的竹卡海拔为2600米,与拉乌山垭口相比,高差近1800米;与觉巴山垭口相比,高差近1300米也就是说,觉巴山垭口比拉乌山垭口略低。那些从成都往拉萨方向而去的旅行者,常常会因拉乌山地势平?#28023;?#24456;容易就一掠而过,从而会对与之相邻的、却比它稍低的觉巴山产生轻敌念头。殊不知,山不在高,觉巴山垭口虽然低于拉乌山垭口,但其险峻,却远非温和的拉乌山可比。从某种意义上讲,翻越拉乌山只是为了翻越觉巴山而进行的一次预热和演习。

  东达山垭口

  如果以众多垭口之上的标高而言,东达山垭口的标高为5008米,米拉山垭口的标高为5020米,东达山似乎只能屈居亚军。但近年来的多次实地测量表明,东达山垭口的高度事实上足有5100米上下。这一高度,已经接近了珠峰大?#23621;?#23613;管紧邻同样高峻的觉巴山,而且距离也已经有了好几十公里,但在东达山垭口,仍?#33618;?#30522;望到?#23545;?#35273;巴山麓的澜沧江。当山下的澜沧江河谷还是高达30度的炎炎夏日时,东达山垭口的气温?#35895;?#38477;到了零度以下。而澜沧江河谷在低温下尽管显得荒凉,但当南风顺着斗折蛇行的河?#26469;?#25282;而上,河谷地带的小块坝子和台地上,?#19981;?#28857;?#22659;?#19968;些红花绿叶,如同这个夏天最细微的呼吸。但仅隔了几十公里,在东达山垭口,树木在雪线以下,?#22270;?#20307;停止了向上生长的欲望,只有一些低矮的、稀疏得可怜的牧草,还在不屈不挠地蔓?#21360;?/p>

  业拉山垭口

  业拉山?#32622;?#24594;江山,因为翻过了业拉山垭口就是怒江。业拉山既是从318国道由东向西进入西藏翻越的最后一座横断山脉的垭口,也是横断山脉的最大天险。但由帮达?#24052;?#19994;拉山,业拉山却给人一种并不高峻也不曲折的错觉。草原小城帮达距业拉山垭口40公里,海拔只上升了600米左右,因此业拉山给初来乍到的我们一个疑问:难?#26469;?#35828;中的横断山最大天险?#35895;?#22914;此小菜一碟?然而,当我们抵达业拉山垭口往下眺望时,才在倒吸一口凉气中明白:假如把翻越业拉山比作一场比赛的话,那么刚才由东向西从山脚抵达垭口,连热身也算不上。

  人们把川藏公路称作?#28572;?#20844;路史上的奇迹,那?#27425;?#35201;说翻越业拉山垭口的公路则是奇迹中的奇迹。与照片相比,亲临业拉山更能叫人领?#20801;?#20040;叫做雄伟和险峻。站在垭口回望,草原深处的帮达小城早已隐没在乱山丛中;向前看,便是号称99道拐的天险路段。因为垭口的高度只有4618米,站在垭口,肯定无法看到99道拐的全貌,而只能看到最上方靠近垭口的一部分。仅这一部分,足已让人在目眩中体会什么是行路难了。

(聂作平/文 节选自《中国国家地理》2008年第3期)
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